
Você já conviveu com algumas destas frases antes? Freight USD 450.000,00 lt hkhk, bss min 3500 revtons Loading at Koolan Island, 1 GSB Anchorage - AAAA 24 hours SSHINC for discharge 30 days TT AGW WOG WP UCE Se sim, você provavelmente já negociou o afretamento parcial ou integral de um navio Geralmente este tipo de navio é usado para cargas que não podem ser transportadas em contêineres, não são padronizadas ou precisam de algum serviço especial Uma das grandes diferenças entre gerir uma operação comum e um projeto mais complexo, com um volume maior de cargas é o grau de risco e a atenção envolvidos Porque um detalhe aparentemente pequeno, que sairia despercebido no embarque de um contêiner, pode virar uma conta de centenas de milhares de dólares ... E como se preparar para este tipo de projeto? A decisão na escolha do prestador de serviços para este tipo de operação pode ser somente baseada no preço? Qualquer navio "presta"? Sei que tudo isso ainda é um assunto bem “nebuloso” para a maioria, então nesse episódio do Comex360Cast, eu conversei com o Fabiano Rodrigues, Diretor de Negócios da BBC Chartering, batendo um papo bem descontraído e franco para te ajudar no afretamento de navios