Ferrogrão e a busca por modelos de logística no Arco Norte

Notas do episódio

O governo federal anunciou que irá fazer a licitação de uma grande ferrovia cortando a floresta Amazônica. A concorrência é prometida para o primeiro trimestre de 2021. Trata-se de uma ferrovia que está projetada para percorrer quase 1.000 quilômetros entre Sinop, no Mato Grosso, até o porto de Miritituba, no rio Tapajós. Mas, será que essa obra é realmente imprescindível para escoar a produção de grãos da região? É mesmo necessário passar no meio da Amazônia? Outras alternativas são possíveis? É sobre isso que Sérgio Guimarães conversa com André Ferreira, diretor presidente do IEMA, em mais um episódio do nosso podcast.