Aeroporto de Congonhas passa para gestão privada e terá obras; ouça análise de especialista

Notas do episódio

O Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, começa a ser administrado pelo grupo espanhol Aena nesta terça-feira, 17. A gestão do segundo terminal em movimento de passageiros do país será por 30 anos da empresa espanhola Aena, que venceu em agosto de 2022 o leilão de um bloco de aeroportos em quatro Estados por R$ 2,45 bilhões. Entre as melhorias previstas pela concessão, estão: passar dos 18 milhões de passageiros atendidos em 2022 para 22 milhões; ampliar as vias de acesso ao aeroporto; reformar os banheiros e a fachada; aumentar as pontes de embarque e as salas de embarque; entregar um novo terminal de passageiros, com início das obras previsto para o segundo semestre de 2024; e conectar o novo terminal à futura Linha 17-Ouro do Monotrilho, com expectativa de conclusão para 2026. Para essa integração com o transporte público, como Congonhas é tombado pelo patrimônio histórico, o projeto terá de ser aprovado pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico (Conpresp). Com as obras, a área do aeroporto deve passar dos atuais 35 mil m² para 80 mil m². Em entrevista à Rádio Eldorado, o especialista em planejamento urbano Valter Caldana, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) da Universidade Presbiteriana Mackenzie, definiu a concessão como “muito estratégica para a cidade”, mas ressaltou que é preciso “lidar com responsabilidade” com as obras. Para ele, um ponto crucial é a integração do aeroporto com o transporte público. “É preciso melhorar o sistema público de transporte coletivo e evitar a necessidade de se chegar de carro ao aeroporto. Não é levar linha do monotrilho, mas facilitar a interligação através de pontes, de veículos leves e circulares”, afirmou. See omnystudio.com/listener for privacy information.